| 平成２３年 | ６月１８日 | 天候 | 晴れ | 気温 | – |
| 目的 | 当社の雪国断熱の“静穏性”の証明の為 |
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| テスト車 | ・カトーモーター ロングトレイン ベース車 トヨタハイエース２７００ＤＸ 特装 ・トヨタ ハイエース2700ＤＸ特装 （キャンパーベース車輌）架装前 ・カトーモーター ボノボーヤ ベース車 日産バネットオリジナルハイブリッドボディ |
| 測定器など | 測定器：佐藤商事 ＴＭ102 国際規格 IＥＣ651 ｔｙｐｅ2 ＡＮＳＩ1.4 ｔｙｐｅ2 周波数帯：31.5Hz〜8ＫHz 想定範囲：30〜１３０ｄＢ（オートレンジ） 精度：±1.5ｄB |
内容
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キャンパーベース車でテスト リビング部分のなるべく中心にスピーカーをセットします  |
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↓クルマとスピーカーとは30cm離します |
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スピーカー前の音は108.7dB ちなみに一般的な国産車の警笛（クラクション）の前２ｍ付近が110dBです 相当、うるさい音だということが分かります。 |
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架装前のハイエースの内部 67.1dBまで下がりますハイエースも結構優秀ですよね〜 70dBは、電話の音と同じくらいです |
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それでは、我がカトーモーターの“雪国断熱”は？ また、かなりうるさい環境（クルマのクラクションと同じくらい） |
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次は、ボノボーヤ 断っておきますが、このクルマの外装は一から十までカトモ製作です  61.4ｄBまで減少しました！ハイエースベースのロングトレインまでは落ちませんが 優秀な数値ですよ！！ 60dBだと、静かな乗用車の車内、普通の会話がこの数値です |
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53.3dBまで減少しました！結果
