- Ｑ ＦＦヒーターを使用していて、調整ダイヤルを最大にしてから、下げた時、エラーが出ることがあるのですが、何か原因があるのでしょうか？
- Ａ ＦＦヒーターを着火する時には、大きな電気を使用します。
また、着火後、最大の状態から調整ダイヤルを下げると、設定温度を上回ったときにＦＦヒーターを消火しようとする、サーモスタットというセンサーがはたらきます。この消火時にも大きな電気を使用します。
その時にサブバッテリーの電圧が低い状態だと、調整ダイヤルの緑色のランプが、短い点滅５回の後に、長い点滅を３回繰り返す、低電圧を示すエラーが起こることがあります。
ＦＦヒーターを使用する際には、サブバッテリーの充電も、しっかりと行い使用してください。
- Ｑ車両の燃料が少ないとＦＦヒーターは着火しませんか？
- Ａ ＦＦヒーターの燃料は車両の燃料タンクから取っています。
燃料がなくなってしまい、エンジンがかからないような事がおきないように、ＦＦヒーターの燃料取り出しの管は短くしています。そのため車の燃料が1メモリ以下の場合、ＦＦヒーターに燃料が行かなく着火しない事があります。まず、燃料を補充して、作動してみてください。
また、一度燃料がない状態で作動させたとき、ＦＦヒーター本体までの配管にエアーをかんでしまい、燃料を補充した後でも一度では着火しません。その場合は、3〜4回ＯＮ・ＯＦＦを繰り返してみてください
- Ｑ久しぶりにＦＦヒーターを使おうと思いスイッチを回したら、ランプがゆっくり１回の点滅を繰り返し着火せず。何回かやっていたら着火しました。
- Ａスイッチの点滅はゆっくりの点滅回数で何のエラーかがわかるようになっています。
参考までに代表的なもので ゆっくりの点滅０回・・・ＦＦヒーターのエラーロック、１回・・・着火に失敗、２回・・・燃焼中に何らかの原因で火が消えた、３回・・・バッテリーの電圧が低下した、１０回・・・オーバーヒートになっています。 ０回はスイッチが入った状態で、電源ケーブルにある１５Ａのヒューズを抜き、２秒後にスイッチをＯＦＦにして再度ヒューズを差込みます。その後スイッチを入れることで解除されます。１回と２回に関してはまず一度スイッチをＯＦＦにしてから、再度ＯＮにする。３回の点滅はサブバッテリーを充電してみる。１０回は吹出口、もしくは本体の吸気口が荷物等でふさがれて居ないか確認するという対処をしてみます。
今回は点滅１回で、何度かＯＮ・ＯＦＦされてつくようになったということですので、長期間使わなかった間に燃料ホースにエアーが入ったものと考えられます。
これは長期間使わないとき良くあるエラーですので、今一発で着火するようであれば問題はないです。
ＦＦヒーターは夏場は使わないですが、１ヵ月に１度ぐらいでよいので、着火確認をしていただけると、いざ使うときのトラブルを防げます。
- Ｑスキー場で、夜ＦＦヒーターを着けたら、着火せずにエラーコードが出ました。エラーはゆっくり1回点滅。
- Ａ考えられる原因はいくつかありますが、今回スキーに行かれたと言う事で一番考えられる事は車外に付いている吸気・排気の配管が雪などで塞がれていた可能性があります。ＦＦヒーターの排気、吸気の配管は車両下についており、車種によってはタイヤハウスに近い位置に取り付いている物もあります。雪道の走行をした後はタイヤハウスの後ろはかなりの量の雪がこびりついて排気管がふさがってしまいます。必ず雪を落としてＦＦヒーターの着火をお願いします。
又、車の下が雪で隠れるほど雪が多く積もった場合などは排気ガスの抜けもご注意ください。ＦＦヒーターの排気、車両の排気ガスの抜け道が無く、車両下にたまり、最悪の場合排ガスが車内に入ってくる恐れがあります。少したくさん降ってきたなと思ったらお手数ですが、車両下の雪除け排ガスの抜けを作ってください。吸気・排気の配管ですが、オフシーズンでも鳥や虫が配管に巣を作ってしまって、排気管が詰まっていたという事例もありますので、オフシーズンでも月に1度ＦＦヒーターを10〜20分程度で良いので試運転をされる事をお勧めします。
異音や不具合がありましたら
いつでもご連絡、お待ちしております。
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